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應對暴跌鋁業(yè)巨頭聯(lián)手挺價：增庫存控制出貨量

發(fā)表于：2016-12-17 14:28:42 　

    鋁價跌破13000元/噸，觸及大部分冶煉企業(yè)的生產(chǎn)成本線，這也引發(fā)了中國鋁企的新一輪價格保衛(wèi)戰(zhàn)。

    澎湃新聞從知情人士處獨家獲悉，12月13日，山東魏橋、中鋁、國家電投、酒鋼集團、云南鋁業(yè)、東方希望等15家企業(yè)的銷售負責人在山東自發(fā)會談，商討應對措施。該知情人士透露，15家企業(yè)的共識主要包括：認識到利潤大幅收窄，成本上移；建立溝通機制，團結(jié)協(xié)作，一致挺價；調(diào)控貨出貨量，減少華東、華南倉庫發(fā)貨量，企業(yè)在春節(jié)前后自已加大企業(yè)倉儲量；鋁價過低時就加升水；部分企業(yè)自愿當蓄水池，度過冬季淡季。

    鋁價在2016年接近尾聲之際重回下跌通道，這是很多鋁企事先沒有預料到的。就在11月中旬，長江有色鋁錠均價報價還一度觸及15380元/噸，較2015年年底的歷史低點漲幅達近60%。有業(yè)內(nèi)人士表示，“之前樂觀點預計鋁價今年有望沖上20000元/噸，保守點也在18000元/噸左右。”僅僅一個月時間，市場已轉(zhuǎn)為恐慌，鋁價自11月中旬高點已跌去近16%。12月14日，長江有色鋁錠報價均價已跌破13000元/噸的大關(guān)，至12990元/噸。

    一家大型鋁企的現(xiàn)貨銷售負責人對澎湃新聞(www.thepaper.cn)表示，“這幾天市場是恐慌性拋售，實際社會庫存并不大。截至12月12日，鋁錠社會庫存在31.1萬噸，仍處于歷史低位，而去年同期則處于85萬噸左右的水平。”

    上述負責人認為，目前市場的恐慌性拋售主要基于“處于傳統(tǒng)淡季，又臨近年底，企業(yè)都急于甩貨變現(xiàn)�！�

    另外，該負責人提到，市場對新疆、青海等地運輸情況的誤判也導致了目前的市場恐慌。今年9月份，交通部頒布的《超限運輸車輛行使公路管理規(guī)定》正式實施，下調(diào)了公路超限超載標準，使得單車運輸貨量減少、公路運輸成本上漲。新疆、青海等西北地區(qū)鋁企的鋁錠運輸出現(xiàn)困局，轉(zhuǎn)而選擇有限的鐵路車皮，導致大部分鋁錠庫存被積壓在鐵路站臺。該負責人表示，“10月份的時候，新疆發(fā)出的車皮是在250個左右，前段時間恢復到400多個，這相當于能把新疆每天的產(chǎn)量運出來，但現(xiàn)在其實又回到300個以內(nèi)了�！�

    不過，盡管鋁企想方設法挺價，業(yè)內(nèi)也有聲音認為，此輪鋁價的下跌是對此前快速上升的回吐。

    卓創(chuàng)資訊分析師焦杰在接受澎湃新聞采訪時表示，“鋁價的下跌是正常的價格回歸基本面，前期鋁價的上漲是完全脫離基本面的�！苯菇芊治�，鋁價經(jīng)過2015年的低點，鋁企聯(lián)合保價限產(chǎn)，把上游的產(chǎn)能產(chǎn)量降下來之后價格在今年上半年逐漸回升。不過，企業(yè)盈利好轉(zhuǎn)之后就開始復產(chǎn)、增產(chǎn)計劃，供應端大幅增加。焦杰認為，“在供應端大幅增加的情況下，國內(nèi)鋁價還大幅上漲，這是一個完全脫離基本面的上漲�！�

    在12月2日的中國有色金屬工業(yè)協(xié)會召集國內(nèi)部分骨干電解鋁企業(yè)召開的座談會上，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會會長陳全訓也提到，自10月下旬開始，鋁價出現(xiàn)非理性上漲并屢創(chuàng)新高。并預計春節(jié)前后鋁價可能會出現(xiàn)深度下跌，2017年電解鋁行業(yè)運行狀況將不容樂觀。

    值得注意的是，前述知情人士透露的15家企業(yè)達成的共識中提到，部分企業(yè)自愿當蓄水池，度過冬季淡季。

    對于上述現(xiàn)象，焦杰表示，“鋁價現(xiàn)在已經(jīng)到達成本線了，不排除有些企業(yè)抄底。”有多名業(yè)內(nèi)人士對澎湃新聞表示，盡管目前鋁價持續(xù)下跌，但應該不會跌到去年年底的水平。主要原因則在于“目前冶煉原料氧化鋁仍在上漲、煤炭上漲帶動電費上漲，另外運輸費用有所上升，這些綜合因素導致冶煉企業(yè)整體成本較高，對鋁價形成一定支撐。”

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